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    津鼓风机集团有限公司(图)-天津隧道风机报价-天津隧道风机

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      风筒的风阻理论上包括风筒的磨擦风阻、接头风阻、弯头风阻、风筒出口风阻(压入式通风)或风筒入口风阻(抽出式通风),且根据通风方式的不同,各有相应繁琐的计算公式。但在实际应用,风筒风阻除与上述因素有关外,还与风筒的吊挂、维护、风压大小等管理质量密切相关,因此,很难用相应的计算公式进行计算,一般都根据实测风筒百米平均风阻(包括局部风阻)作为衡量风筒管理质量和设计的数据。其百米平均风阻由风筒生产厂家在出厂产品参数说明中给出。

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      针对双层隧道防灾救援难的特点,设计性地采用了在隧道侧部设置土建排烟道的重点排烟模式,为国内单管双层隧道首创,火灾时将人员可用安全疏散时间由 550s 提高至 1200s,人员疏散安全性大大提高。由于隧道储烟仓空间较小,当下层火灾时烟气可能通过纵向疏散楼梯蔓延至上层隧道,在设计中提出了将纵向疏散楼梯处封闭成单独的空间,并且针对上下层隧道分别布置加压风机,保证火灾时楼梯间内的余压要求,确保烟气不会进入非火灾隧道,提高了人员疏散的安全性。

      平时应定期检查润滑油有没有变质,如果变质及时更换,如果未变质,则换油工作可延长至2~4个月一次,更换时必须使用规定牌号的润滑油,并将隧道轴流风机油箱内的旧油放干净且清洗干净后才能灌入新油。对于隧道轴流风机轴承保养还应重视润滑油的质量及数量的控制。另外也需要重视温度对于轴承的影响,根据温度的变化进行适当的调整。通过以上保养常识来对隧道轴流风机的轴承进行保养维护,也能在很大程度上减少轴承的磨损情况,也可以节省资源

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